रेसिंग पॉवरट्रेन में पॉलिमर का उपयोग अपेक्षाकृत सीमित है, उनका मुख्य उपयोग आमतौर पर फाइबर-प्रबलित कम्पोजिट के लिए एक मैट्रिक्स के रूप में होता है।भरा हुआ और ना भरा हुआ, मोटरस्पोर्ट के उच्चतम स्तर पर। these are normally special polymers which are far more expensive than those general-purpose plastics that we might normally associate with machinery whose components operate close to ambient temperaturesइस प्रकार की सामग्री के उदाहरण नायलॉन और एसीटल हैं, लेकिन उन्हें बढ़ते तापमान के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ता है, मजबूती का नुकसान, कठोरता का नुकसान और रेंगना (तनाव या भार हानि में समय-निर्भर परिवर्तन) ।

हालांकि रेस इंजन और ट्रांसमिशन में पॉलिमर का प्रतिशत वर्तमान में कम है, लेकिन भविष्य में यह बढ़ सकता है।अधिकतम प्रदर्शन में सुधार और ईंधन की खपत को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक मशीनों के बढ़ते उपयोग का मतलब है कि बैटरी के लिए प्रभावी इन्सुलेटर की आवश्यकता होती है, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और इलेक्ट्रिक मोटर्स, और केबल्स जो उन्हें एक साथ जोड़ते हैं। हमारे पास लगभग 15 वर्षों से रेसिंग में इलेक्ट्रिक हाइब्रिड हैं,1990 के दशक के अंत में पैनोज़ क्यू 9 से लेकर वर्तमान फॉर्मूला वन और ले मैन कारों तकउच्च वोल्टेज घटकों के तंग पैकेजिंग की अनुमति देने के लिए,इन वोल्टेज कूदने अंतराल या कंडक्टरों के अछूता वर्गों के लिए गैर-संवाहक सतहों के साथ रेंगने को रोकने के लिए इन्सुलेट घटकों की एक बहुत की जरूरत है.

उच्च तापमान वाले बहुलकों का उपयोग इनलेट ट्रम्पेट जैसे घटकों में अच्छा प्रभाव के साथ किया जा सकता है, और जहां बहुत सारे घटकों का उत्पादन करना आवश्यक है,यह हल्के वजन के साथ मशीनीकृत घटकों को बदलने के लिए आर्थिक हो सकता हैपीईईके जैसे पदार्थों से बने पतली दीवार वाले मोल्ड किए गए भागों को पाउडर के रूप में कार्बन या ग्लास जैसे भरावों के अतिरिक्त कठोर किया जाता है।पोलीमर न केवल मशीनीकृत घटकों के लिए बल्कि इंजेक्शन मोल्डिंग के लिए भी उपयुक्त हैं, इसलिए उन्हें मशीनीकृत, कास्ट और मोल्ड किए गए घटकों के प्रतिस्थापन के रूप में माना जा सकता है। भले ही पीईईके एक पॉलिमर के लिए महंगा है (और सामान्य रूप से महंगा है) और मोल्ड टूलींग भी महंगा है,सामग्री अपशिष्ट की छोटी मात्रा इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया को आकर्षक बनाती हैयद्यपि ¥ virgin ¥ PEEK उच्च तापमान के लिए एक अच्छा उम्मीदवार है,उन अनुप्रयोगों के लिए बेहतर गुणों की आवश्यकता होती है, PEEK के विशेष ग्रेड हैं, जिन्होंने उच्च तापमान क्षमताओं में सुधार किया है.

पीएआई (पॉली-अमाइड-इमाइड) पॉलिमर का उपयोग अतीत में इंजन घटकों के लिए और रेसिंग हाइब्रिड सिस्टम में इन्सुलेटर्स के रूप में सफलतापूर्वक किया गया है। यह पीईईके की तुलना में बेहतर गुण प्रदान करता है,लेकिन अधिक लागत पर आता है.

हालांकि कुछ सामग्री हैं जो पीईईके और पीएआई को भी तापमान क्षमताओं के मामले में छाया में रखती हैं। इनमें पीआई (पॉली-इमाइड) पॉलिमर शामिल हैं,और इन सफलतापूर्वक शीर्ष स्तर मोटरस्पोर्ट इंजन के अंदर इस्तेमाल किया गया हैइस तरह की सामग्री का उपयोग 900 F (482 C) तक किया जा सकता है।

इसके अलावा, पीबीआई (पॉली-बेंज-इमिडाजोल) एक पॉलिमर है जिसका उपयोग 1000 F (538 C) के अल्पकालिक जोखिम के साथ किया जा सकता है। ]

जबकि ऐसे विशेष पोलीमर बहुत महंगे होते हैं और धातुओं की तुलना में ताकत और कठोरता दोनों की कमी होती है,विशेष रूप से विद्युत और थर्मल इन्सुलेटर के रूप में उनके गुणों का मतलब है कि वे रेसिंग पावर यूनिट में तेजी से उपयोग करेंगे।. तापमान क्षमताएं कम से कम मध्यम अवधि में हम जो कुछ भी चाहते हैं, उससे निपटने के लिए पर्याप्त हैं।